Tipnan pa Usa Komponentenan di Staal Fundá den Tránsito di Ferrocarril

Selekshon di Material i Propiedatnan di Material
Komponentenan di staal bashá di tránsito di ferry ta inkluí prinsipalmente heru bashá gris (manera HT200, HT250, HT300) i heru bashá dúktil (manera QT450, QT500, QT600, QT700). Debí na su mihó resistensia na desgaste i deformashon mas chikitu, heru fundi dúktil ta wòrdu usá mas i mas den senarionan ku eksigensianan di kalidat mas haltu.

Heru fundí di resistensia haltu (manera HT200-300) tipikamente tin un duru di superfisie di trabou di HB170-240. Despues di recocido artificial (600-700 grado) i envehesimentu natural (2-3 aña), e por garantisá un eksaktitut stabil i resistensia na desgaste.

Téknikanan di Instalashon i Kontrol di Presishon
E instalashon di rèinan di tera di staal (manera rèinan di tera T-slot) mester sigui proseduranan estrikto pa garantisá presishon.

Tratamentu i Fiksashon di Fundashon: E parti abou di e rail mester pega estrechamente na e tera pa evitá deformashon di doblamentu bou di karga kousa pa buraku. Ora di drecha, e borchinan di ekspanshon di heru M8 òf e klabunan di tiro por wòrdu fihá sigur na intervalonan di mas o ménos 500-700mm na e parti paden di e rail.

Nivelá i Grouting: Usa plachinan di brug den forma di strip- i un nivel di spiritu pa promé nivelá un rail di tera komo referensia, despues hasi ahustenan inisial den sekuensia. Despues, hasi grouting di semento, i hasi ahuste i inspekshon fini despues di kuramentu.

Normanan di Presishon: Despues di instalashon, e desviashon horizontal denter di kualke largura di 1m no mester surpasá 1mm, i e desviashon di largura total no mester surpasá 2mm; e desviashon horizontal na puntonan korespondiente entre railnan no mester surpasá 1mm, i e desviashon di paralelismo entre kualke dos rails mester ta ménos ku 2mm.

Profundidat di Inkorporá: E profundidat di inkorporá di e rail di tera mester ta na nivel ku òf un poko 3-5mm mas haltu ku e kapa di dekorashon di superfisie.